西門子6ES7590-1AE80-0AA0西門子6ES7590-1AE80-0AA0

PLC是一種工業品微機，但用它來實現繼電觸摸操控系統的功用時，就勿須從計算機的視點去研討，而是將PLC的內部結構等效為一個繼電器電路。在PLC內部的一個觸發器等效為一個繼電器，通過預先編制好并存人內存的程序來實現操控作用的，因此，對使用者來說，能夠不去理會微機及存儲器內部的復雜結構，而是將PLC看成是由許多繼電器組成的操控器，但這些繼電器的通斷是由軟件來操控的，因此稱為“軟繼電器”
     ●一個搶答器程序在兩個參賽者一起按下搶答按鈕時，只要其間一個人的警報器可以宣布警報,●一個噴泉程序中，噴水組在幾個指守時刻上沒有按要求中止噴水，或開端噴水,●一個交通燈操控程序中，綠燈閃耀操控不正常,體系發動的時候。
     plc體系每隔必定的時刻距離(比方5毫秒)從輸入端口讀入信號，履行核算，然后向輸出端口發送輸出信號，每一[輸入-核算-輸出"周期稱為一個掃描周期，plc程序在每個掃描周期中重復履行一遍，plc的簡略運用有洗衣機操控。
     體系會主動泊車，為保證人員搭車，體系配有主動言語提示，人員上車時，提示[準備開車，請注意",為避免乘坐人員越位搭車，提早進行[前方到站，請下車"的語音提示，2，維護功用完成(1)越位維護，拉泊車維護:架空乘人設備機頭。
     首(shou)要plc與上(shang)(shang)位機之間是經過232串(chuan)口(kou)相連的(de)，由于232串(chuan)口(kou)通(tong)信作用(yong)不是很好，常(chang)有銜(xian)(xian)(xian)接(jie)(jie)不上(shang)(shang)的(de)狀況發(fa)作，調試進程(cheng)中測驗把232串(chuan)口(kou)銜(xian)(xian)(xian)接(jie)(jie)轉(zhuan)換成usb接(jie)(jie)口(kou)銜(xian)(xian)(xian)接(jie)(jie)，通(tong)信作用(yong)有了顯著改善，上(shang)(shang)位機和觸摸屏之間用(yong)usb銜(xian)(xian)(xian)接(jie)(jie)。

     i0.2和i0.3)，經過對上述程序的核算之后，把輸出變量(這兒是q0.0，q0.1和q0.2)的值送到外部，留意上述程序在每個周期中都重復履行，在每個周期中，程序的履行由上往下由左至右，當一個搶答按鈕按下之后(比方i0.1=1)。
     然后斷定升降臺的方位，以明確升降臺的運動狀況，主程序發出指令啟動電機開端作業，脈沖位發出脈沖信號后，計數器開端計數，假如沒有達到計數器的預設值，返回再履行脈沖位，達到計數器的預設值后，計數器完成一個周期動作。
     這種守時器只要輸入端由0轉1計時就開端，在計時進程中，輸入端有必要始終堅持為1，一旦守時器屆時，它所對應的變量就當即由0轉1，在計時進程中，假如輸入端轉0，則計時中止，守時器屆時之后，只要輸入端持續為1。
     y4線圈失電，km1失電開(kai)釋，電機停轉，運料小(xiao)車中(zhong)止行進，這時(shi)m2與x2接通移(yi)位(wei)(wei)寄存器的輸入端cp，將(jiang)m2中(zhong)的[1"移(yi)位(wei)(wei)到(dao)m3中(zhong)，m3常閉觸點(dian)斷開(kai)，m2補(bu)[0"，m3常開(kai)觸點(dian)閉合(he)，接通t1，延時(shi)30秒(此時(shi)小(xiao)車卸料)。

操控體系是選用繼電器操控方式，由于舞臺設備數量大，使得操控元的數量龐大，接線雜亂，因此所規劃的操控體系簡略出毛病，穩定性和準確性無法保障，而且修理困難。本項目操控體系選用plc開發的操控體系，從根本上戰勝這些問題。使用plc共同的優勢和強壯的功用，提高體系作業的穩定性和準確性。根據客戶的要求，能夠修正程序，改動連鎖、互鎖和組合功用，對操控體系的功用進行調整，無需改動任何硬件和接線，修理正造簡潔，可靠，節省本錢，獲得較好的經濟效益。
 

　　二、舞臺機械體系
 

　　工程的機械部分包含(4個)升降臺、踏步、踏步伸出臺和護欄幾部分。經過可編程操控器的連鎖、互鎖和組合功用操控電機，同時結合形成開關完成了對升降臺、踏步、踏步伸出臺和護欄的升降、彈性。舞臺機械組成框圖如圖1所示。
 

     plc操控磁力開關吸合，發動架空乘人設備電機，完成有人上車時主動開車，無人乘坐時主動泊車，同時，plc發動延時程序，完成體系延時泊車，延時時刻以架空乘人設備單程運轉的時刻為基準，架空乘人設備運轉期間，機頭。
     y4線圈得電，km1得電吸合，電機正傳，小車行進，向1號制品料倉運料，(3)小車從1號制品料倉回來拌和鍋下:當運料車抵達1號制品料倉時，壓下限位開關sq1，x2常閉斷開，常開閉合，t0線圈失電，其常開斷開。
     再發動其它料倉的發動按鈕就行，4，規劃中要注意的幾個問題(1)盛瀝青，骨料，料粉的料斗別離裝有上限，下限報警器將瀝青，骨料和料粉別離用運料車將料放入盛料料斗中，將料斗閥門翻開開端放料，它有一個盛料的上限。
     別(bie)的，體系還(huan)增設了(le)[檢修"方(fang)法(fa)，當(dang)體系需要調(diao)試或檢修時，方(fang)法(fa)挑(tiao)選(xuan)開關打到(dao)[檢修"方(fang)法(fa)，人工進行架空乘人設備(bei)的操(cao)作(zuo)，體系操(cao)控流程如(ru)圖2所示，可是仍然(ran)需求(qiu)小心各(ge)種(zhong)圈套，下面的次測驗存在一個過(guo)錯(cuo)，再后邊一個程序改正了(le)這個過(guo)錯(cuo)。

     制品料是由瀝青，骨料，料粉拌和而成，而各料在制品猜中所占份額不同，因此需要操控各個料的量，放料時需按預先規劃好的程序操控各料斗下料的量，(3)重量操控，將拌和鍋內的料拌和好后，經過電磁閥給運料車裝料，運料車裝料的量經過稱重傳感器來操控。
     只要合上開關s，x5，x1與m4接通復位輸入端rst，移位寄存器復位，m0重新置[1"，m0與x2又接通y4，運料小車又開端第二周期運轉，一直到不需要運料時，按下中止按鈕sb4，x8觸點斷開，y4，y5線圈回路斷開。
     電機中(zhong)止作(zuo)業，舞(wu)臺(tai)抵達(da)預置(zhi)初始(shi)數(shu)據(ju)所(suo)的方位，一(yi)個完好的主程(cheng)序(xu)履(lv)行(xing)進程(cheng)完畢(bi)，履(lv)行(xing)下一(yi)個動(dong)作(zuo)時，主程(cheng)序(xu)重(zhong)新開端，舞(wu)臺(tai)操控(kong)體系流(liu)程(cheng)圖(tu)如(ru)圖(tu)3所(suo)示，上(shang)，當架空乘(cheng)人設備呈現打滑或其它狀況時，裝(zhuang)有磁鐵塊的托輪不滾動(dong)。

在本操控體系中，舞臺運轉的每一步是否到位都是經過觸碰對應方位開關來表現的。以1號升降臺為例，渠道停落在底部時，左右各有一個方位開關，當這兩個開關觸碰到位后，體系便可知渠道現已下降到位。升降臺上升時，渠道能夠上升的高度有一個極限，在此處也用兩個開關告訴體系渠道現已上升到了上限位。升降臺落在支撐面時，在左右兩邊也需求兩個這樣的開關來斷定渠道的方位。別的，支撐組織的伸出和回退也需求方位開關來斷定是否現已伸出到位和回退到位。每一個支撐組織在伸出到位處和回退到位處各需求一個方位關開。
     期望這一剖析可以協助plc程序員和教師提高plc程序規劃的正確性，plc程序的履行原理以及梯形圖的語義將在比如的介紹中一起給予解釋，咱們相信，經過剖析過錯來學習是把握遍程技巧的好辦法輸人設備相當于繼電器操控電路中的信號接收環節。
     而且還能夠節能運轉，削減機械磨損，延伸輪襯和鋼絲繩的使用壽命，該主動操控體系在煤礦井下架空乘人設備中，具有很好的推廣應用價值和經濟效益，此外，電控體系再裝配變頻調速新，可完成架空乘人這一思路導致下面的程序完結(見圖3):輸出繼電器。
     在發作警報或事情時，顯現可主動切換至屏幕，在使用報警功用目標之前要注冊警報/事情，在可體系規劃中，報警界面選用的是列表輸出，即如圖那樣把前史報警信息一一列出，別的還有只顯現單個警報信息的簡略顯現，五，通訊規劃調試進程中。
     當料(liao)(liao)斗內的料(liao)(liao)超越上*，報警(jing)設(she)(she)備動作，中止放(fang)料(liao)(liao)，同理，還有一個盛(sheng)料(liao)(liao)的下(xia)(xia)限(xian)報警(jing)設(she)(she)備，將瀝(li)青，骨(gu)料(liao)(liao)，料(liao)(liao)粉(fen)下(xia)(xia)放(fang)到拌(ban)和鍋(guo)內，盛(sheng)料(liao)(liao)斗內的料(liao)(liao)低于下(xia)(xia)*，下(xia)(xia)限(xian)報警(jing)設(she)(she)備響應，開端加(jia)料(liao)(liao)，(2)瀝(li)青，骨(gu)料(liao)(liao)，料(liao)(liao)粉(fen)入拌(ban)和鍋(guo)量的操控(kong)。

　在庫房領域中，物資的輸送、存儲、辦理和操控的規模越來越大，靠人工完成已經遠不能夠需求。主動化庫房技能在物資存儲行業中受到人們的重視，其操控要點轉向物資的操控和辦理要求實時、協諧和一體化，計算機之間、數據采集點之間、機械設備的操控器之間以及它們與主計算機之間的通信能夠及時地匯總信息，庫房計算機及時地記錄訂購和到貨時間，顯現庫存量，方案人員能夠方便地作出供貨決議計劃，辦理人員隨時掌握貨源及需求。信息技能的運用已成為庫房技能的重要支柱。滿足了人們速度、精度、高度、重量、重復存取和轉移等要求，使總體效益和生產的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和，主動化操控技能逐漸成為庫房主動化操控技能的中心。
 
     經過了程序測驗，●程序批改測驗戰勝上面問題的一個天然的想法是運用中間變量保存每個程序段的輸出，，操控體系經過遠紅外檢測設備完成架空乘人設備主動開車，當架空乘人設備機頭或機尾有人上車時，遠紅外檢測設備向plc宣布上人信號。
     電梯操控，雜亂的運用有自動機床操控，自動化工程操控，plc程序規劃具有不尋常的軟件編程形式，規劃中需求考慮多個并行線程，它們之間的交互作用，以及在時刻域上的行為，在plc的五種首要的編程言語傍邊，源自繼電器操控體系的梯形圖言語選用了一種簡略的辦法巧妙地處理了并行程序規劃問題。
     當有物體經過期，傳感器所連接的繼電器收到脈沖信號，從而承認其方位，皮帶規劃為既可正轉也可回轉，速度也分為高速及低速兩檔，在輥道中間咱們還接入了各種傳感器作為主動辨認信息元件，如條碼讀入器，鐵/非鐵辨認傳感器。
     t0常(chang)開(kai)觸點閉(bi)合，接通y4，km1得(de)電(dian)吸合，電(dian)動(dong)機(ji)正轉，運(yun)料(liao)(liao)小車(che)(che)(che)向1號(hao)制品料(liao)(liao)倉運(yun)料(liao)(liao)，(5)運(yun)料(liao)(liao)小車(che)(che)(che)第2次回來拌和鍋(guo)下:當運(yun)料(liao)(liao)車(che)(che)(che)抵達(da)1號(hao)制品料(liao)(liao)倉時壓下sq1，x2常(chang)閉(bi)斷開(kai)，常(chang)開(kai)閉(bi)合，t0線圈失(shi)電(dian)后，t0常(chang)開(kai)斷開(kai)。

     可是，由于plc編程問題的固有雜亂性，以及測驗手法的缺少，許多plc程序中仍然存在很多的過錯，為了處理這一問題，靈芯實驗室正在開發plc測驗體系，為plc程序的調試供給處理方案，在這一體系的進程中，在兩本plc入門教科書的6個簡略程序比如中發現其間的4個程序里面至少包含8個過錯。
     當稱重傳感器的值抵達設定值時，拌和鍋封閉電磁閥，經過傳感設備給電動機宣布信號，小車將料運走，(4)電機過載報警設備，運料車在過載低速運轉進程中，容易引起電動機發熱過燙的現象，會縮短電動機的壽命，在發作這種現象時經過報警設備及時檢修相關設備。
     從輸出映象寄存器讀出對應映象寄存器，根據用戶程序進行邏輯運算，存入有關器材寄存器中，對每個器材來說，器材映象寄存器中所寄存的內容，會隨著程序履行進程而變化，3．輸出處理程序履行結束后，將輸出映象寄存器。
     完成舞臺功用多樣化，舞臺操控智能化，終究規劃出的舞臺操控體系不只外觀簡潔漂亮，操作也簡略便利，作業人員能夠現場修正數據，使得整個操控體系精度更高，作業愈加穩定可靠，別的，整個體系還具有的性能價格比，經濟效益顯著。
     運(yun)(yun)(yun)料(liao)(liao)車當即中止運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)，同(tong)樣，假如發(fa)作意外狀況，不(bu)論(lun)運(yun)(yun)(yun)料(liao)(liao)車在任(ren)何(he)位置，只要按下泊車按鈕sb4，電動(dong)機(ji)能夠當即泊車，體系康(kang)復原來(lai)狀態(tai)，當故(gu)障排除時重新發(fa)動(dong),運(yun)(yun)(yun)料(liao)(liao)車向2號(hao)制品料(liao)(liao)倉(cang)運(yun)(yun)(yun)料(liao)(liao)，運(yun)(yun)(yun)料(liao)(liao)進程的操控與向1號(hao)制品料(liao)(liao)倉(cang)運(yun)(yun)(yun)料(liao)(liao)操控相同(tong)。

     架空乘人設備沿線設拉停開關，乘坐人員遇到緊急狀況時，可拉急停開關使架空乘人設備泊車，沿線急停開關的常閉觸點也是串入plc操控回路中，(2)脫繩維護，欠速打滑維護:在架空乘人設備沿線鋼絲繩易掉落點與機尾大輪后側。
     典型的plc由一個的cpu，一個存儲器和一組輸入輸出端口構成，如圖1所示，它經過輸入端口接收來自傳感器的信號，并經過輸出端口宣布操控信號驅動同它連接的外部設備，存儲器中安放操控程序，體系的活動由操控程序所驅動。
     用電動機拖動小車，電動機正轉，小車行進，電動機回轉小車撤退，首要挑選制品料倉1號或2號，挑選好后，小車首要停在拌和鍋下裝料，當稱重傳感器抵達預定值時，電磁閥封閉，中止裝料，小車行進，向選好的料倉駛去，抵達后將料卸完(稱重傳感器抵達預定值即小車的凈重)小車撤退回來到拌和鍋下接著裝料。
     那么計時器(qi)變量也持續(xu)堅持為1，一(yi)旦輸入(ru)變0，計時變量也轉(zhuan)為0，本例中的(de)守時器(qi)按(an)十分之一(yi)秒(miao)為單位計時，這個(ge)(ge)程序(xu)(xu)含有(you)(you)三個(ge)(ge)過錯，它(ta)的(de)某些噴(pen)頭在(zai)預訂(ding)中止的(de)時刻(ke)沒有(you)(you)中止，在(zai)預訂(ding)開端(duan)(duan)的(de)時刻(ke)沒有(you)(you)開端(duan)(duan)，程序(xu)(xu)過錯(1):依照要(yao)求(qiu)程序(xu)(xu)開端(duan)(duan)后20秒(miao)。

　　首先介紹一下要完結的進出貨品操控的流程：當輥道1上的進貨側光電開關有信號的時候，主動開啟輥道電源，挑選主動手動開關，發動輥道1運轉(挑選正/回轉，挑選高/低速)。貨品經過條碼掃描傳感器(挑選輥道2時經過金屬/非金屬辨認傳感器和色彩辨認器)時，將條碼值(或金屬/非金屬辨認信號，色彩辨認信號)讀入plc，經過dp網絡別離送到機械手操控﹑堆垛機操控plc中，機械手和堆垛機依據條碼信號(或金屬/非金屬辨認信號，色彩辨認信號)運轉，完結貨品的入庫辨認(或金屬/非金屬辨認信號，色彩辨認信號)定位操作。
 
     然后繼續向料倉運料，如此重復直到將料運完，(1)小車向1號制品料倉運料:小車坐落拌和鍋下,當運料小車坐落拌和鍋下時，壓下限位開關sq0，接通x1，其常閉斷開，常開閉合，指示燈y0亮，(2)小車向1號制品料倉運料:按下起動按鈕sb1。
     m3移位到m4，m4為[1"，m0-m3位[0"，假如接連運轉開關s沒有合上，x5仍斷開，那么移位寄存器不會復位，m0仍為[0"，則運料車中止運轉，(7)運料車接連運轉或向其它料倉運料:假如需要繼續向1號制品料倉運料。
     四自由度機械手，立體倉庫，輥道輸送機，二，硬件組成本系統共選用3臺輥道輸送機，其傳動選用溝通變頻調速系統(別離由西門子420系列溝通變頻器操控)，每條輥道的前后皆裝有光電傳感器，其作用是承認操控目標(以小實心物塊替代)的所在方位。
     t1常開(kai)(kai)觸點(dian)接通(tong)，y5線圈(quan)通(tong)電(dian)，接觸器km2接通(tong)，電(dian)機回轉，小車撤退，回來拌(ban)和鍋下，(4)運料車第(di)2次向1號制品料倉運料:當運料車回來拌(ban)和鍋下時(shi)，壓下限位開(kai)(kai)關sq0，x1常閉斷開(kai)(kai)，t1圈(quan)失電(dian)，t1常開(kai)(kai)斷開(kai)(kai)。

存儲(chu)機制

充足(zu)存儲(chu)空間，可于各行業所(suo)有

靈活存儲卡機制，適合項目(mu)規模

較大存儲(chu)空間：支持(chi)高達 2 GB 存儲(chu)卡，可存儲(chu)項目數(shu)據、歸檔(dang)、方(fang)和相關文檔(dang)

后數據模塊(kuai)，可選擇(ze)剩余存儲空間(jian)中數據。

 診(zhen)斷機制

通(tong)過對 STEP 7、HMI、Web server、CPU 顯示(shi)屏中(zhong)數據統一顯示(shi)，實現(xian)了故障分(fen)析

統一集(ji)成診斷功能，即便機(ji)器(qi)設備數(shu)量，也(ye)無(wu)需額外(wai)進行項目規(gui)劃

即便(bian) CPU 處于 STOP ，也不會丟(diu)失錯(cuo)誤消息　　MPC互連具有*的插拔，而力則較(jiao)低，成本僅(jin)為采用機(ji)加(jia)工觸點競品的幾分(fen)之一(yi)。在各(ge)(ge)行各(ge)(ge)業(ye)的應用越來越多樣，對于連接器(qi)企業(ye)的能力將(jiang)(jiang)(jiang)提出更嚴峻的挑戰。預(yu)計2016年將(jiang)(jiang)(jiang)會而出全(quan)新(xin)的應用需求，平(ping)臺必將(jiang)(jiang)(jiang)見證(zheng)超(chao)連通的發展(zhan)，其(qi)中將(jiang)(jiang)(jiang)應用各(ge)(ge)種(zhong)全(quan)新(xin)的超(chao)低功率(lv)和(he)傳感器(qi)，為不僅(jin)僅(jin)包(bao)含、工業(ye)在內的諸多領(ling)域帶來改變和(he)附加(jia)值。

  STEP 7 語言

全符號編程，了程序(xu)可(ke)讀性

了編譯器性能，縮短了程序循環時間

在所(suo)有 IEC 語言中支持64 位數據類，編程工藝更為

統一下載所有程序變(bian)更

LD 和功(gong)能(neng)設備中集(ji)成(cheng)計算功(gong)能(neng)塊，簡化了復雜數(shu)算

  信息集成

通(tong)過控制(zhi)器級別保護機制(zhi)，了，防止通(tong)過 HMI 進行未(wei)經訪問

通過(guo)對(dui)組件和(he)程(cheng)序進(jin)行信息保護，增強保護力(li)度

對(dui)項(xiang)目規劃數(shu)據、固(gu)件(jian)文件(jian)以及通信進行(xing)完整性和(he)機密性保護(hu)，了設備(bei)可性

兼(jian)容性 / 即插即

在現有(you)(you) S7 項(xiang)目中，通(tong)過(guo)重(zhong)復使所有(you)(you) S7-1500 CPU 上(shang)程序(xu)以(yi)及集成移植(zhi)工(gong)具，實現對(dui)現有(you)(you)專有(you)(you)知識保護

通過(guo)將硬(ying)件(jian)數據上(shang)傳(chuan)到(dao)工程(cheng)組態，實現硬(ying)件(jian)快速準確識別(bie)

使(shi)符號(hao)上傳(chuan)整個項目(mu)，進行(xing)操作時無需(xu)打開當(dang)前項目(mu)　　在被問及(ji)初對于EasergyP3系列繼電保護(hu)裝置(zhi)的(de)立項之(zhi)由時，吳辛路回答十分直接，“該產品(pin)的(de)誕(dan)生(sheng)可以用‘扎實’和‘迅速’來概括(kuo)。作為行(xing)業(ye)內的(de)*，我們要(yao)把握數字(zi)時代(dai)的(de)要(yao)求，除了要(yao)快人(ren)一步(bu)，還要(yao)保障產品(pin)可靠(kao)，值得(de)客(ke)戶信賴。

  集成

集成(cheng)運動控制功能，靈活連接支持 PROFIdrive 所有驅(qu)動裝置

集(ji)成(cheng) PLCopen 組件，實(shi)現項(xiang)目快速(su)實(shi)施

TRACE 功能：可循環記錄多(duo)達 16 個變量，實現控(kong)制程序(xu)和驅動(dong)裝置(zhi)

記錄(lu)CPU 不同存儲區數據，便于查偶發錯誤

集(ji)成 PID 控制(zhi)(zhi)器，可簡化閉(bi)環控制(zhi)(zhi)任(ren)務：控制(zhi)(zhi)參數實現了佳控制(zhi)(zhi)（PID 控制(zhi)(zhi)器），從(cong)而節(jie)省了操(cao)作時(shi)間

PID Compact/PID 3-Step：帶有(you)模擬量或(huo)脈(mo)沖寬度調制輸連續控制器(qi)，以及適(shi)于帶有(you)自整定功能(neng)外部執(zhi)行器(qi)（如(ru)閥(fa)門）特殊步進控制器(qi)　　電(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)保護(hu)：電(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)反向保護(hu)(底板(ban)上)電(dian)磁兼容(rong)性：符(fu)合GB/T18268(IEC61326-1)絕(jue)緣強度：1500VAC,1分鐘(電(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)、輸入(ru)、輸出(chu)之(zhi)間)絕(jue)緣電(dian)阻：≥100MΩ；500VDC(電(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)、輸入(ru)、輸出(chu)與外殼之(zhi)間)重量：約120g適(shi)用現(xian)場(chang)設備：干接(jie)點或(huo)符(fu)合DIN19234的NAMUR型接(jie)近開關輸入(ru)等(deng)，現(xian)場(chang)設備(包括：本安型壓力、溫度、液位開關)。

一(yi)時間，雙方(fang)有(you)些異樣(yang)起來了。現了，在封印北(bei)邊不遠(yuan)處有(you)一(yi)條(tiao)裂縫(feng)。可(ke)(ke)以進入到里面(mian)，毒(du)圣門(men)人正在入禁制呢。在小湖(hu)一(yi)側，一(yi)道人影忽然鉆地面(mian)，一(yi)邊朝(chao)遠(yuan)處破空飛去，一(yi)邊大聲疾呼。此聲一(yi)下(xia)將附近(jin)所有(you)修(xiu)士(shi)(shi)都(dou)驚動了。但(dan)那條(tiao)逃走修(xiu)士(shi)(shi)似乎了什(shen)么特殊遁(dun)術，遁(dun)光奇(qi)快無(wu)比，轉就逃之夭夭了。花姓(xing)修(xiu)士(shi)(shi)等人臉色頓時間難看之極。哈(ha)哈(ha)，來如此。乾某(mou)對(dui)陣法之道也(ye)過一(yi)些，倒是可(ke)(ke)以助(zhu)貴門(men)一(yi)臂之力。在下(xia)就將先走一(yi)步了。　　3.方(fang)便訪問點LLF有(you)兩個點，一(yi)個位(wei)于導線(xian)入口旁邊，另一(yi)個在操作(zuo)桿旁邊，為提供了的(de)靈活(huo)性。4.符(fu)合ULV由(you)于焊接引腳(jiao)的(de)錯針排列設(she)計,LLF廣(guang)泛(fan)認可(ke)(ke)的(de)ULV的(de)應(ying)用(yong)需求。5.免(mian)工(gong)具布線(xian)式聯接和簡單(dan)的(de)操作(zuo)桿可(ke)(ke)確保快速、便捷和的(de)布線(xian)，接線(xian)導線(xian)橫截(jie)面(mian)可(ke)(ke)達6mm。

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其業(ye)務覆蓋(gai)、基礎設施與(yu)城市、能(neng)源、工業(ye)四(si)大西(xi)門子業(ye)務領(ling)域和工程機械(xie)、育、農業(ye)、信息(xi)等*三方(fang)產品(pin)

西門子公司不同類變頻器，戶可以根據自己實際工藝要求和運選擇不同類變頻器。在選擇變頻器時因注意以下幾點注意事頊：
　　1、根據負載特性選擇變頻器，如負載為恒轉矩負載需選擇西門子mmv/mdv、mm420/mm440變頻器，如負載為風機、泵類負載選擇西門子430變頻器。
　　2、選擇變頻器時以實際電動機電流值作為變頻器選擇依據，電動機額定功率只能作為參考。另外，充分考慮變頻器輸含有豐富高次諧波，會使電動機功率因數和效率變差。因此，變頻器給電動機供電與工頻電供電相比較，電動機電流會10%而溫升會20%左右。所以在選擇電動機和變頻器時考慮到這種情況，適當留有余量，以防止溫升過高，影響電動機使壽命。
　　3、變頻器若要長電纜運行時，此時該采取措施長電纜對地耦合電容影響，避免變頻器力不夠。所以變頻器放大一、兩擋選擇或在變頻器輸端安裝輸電抗器。
　　4、當變頻器于控制并聯幾臺電動機時，一定要考慮變頻器到電動機電纜長度總和在變頻器容許范圍內。如果超過規定值，要放大兩擋來選擇變頻器，另外在此種情況下，變頻器控制只能為v/f控制，并且變頻器無法實現電動機過流、過載保護，此時，需在每臺電動機側加熔斷器來實現保護。
　　5、對于一些特殊，如高溫度、高開關、高海拔等，此時會引起變頻器降容，變頻器需放大一擋選擇。
　　6、使變頻器控制高速電動機時，由于高速電動機電抗小，會產生較多高次諧波。而這些高次諧波會使變頻器輸電流值。因此，選擇于高速電動機變頻器時，比普通電動機變頻器稍大一些。
　　7、變頻器于變極電動機時，充分注意選擇變頻器容量，使其大額定電流在變頻器額定輸電流以下。另外，在運行中進行極數轉換時，先停止電動機工作，否則，會造成電動機空轉,惡劣時會造成變頻器損壞。
　　8、驅動防爆電動機時，變頻器沒有防爆構造，將變頻器設置在危險場所之外。
　　9、使變頻器驅動齒減速電動機時，使范圍受到齒轉動部分制約。時，在低速范圍內沒有;在超過額定轉速以上高速范圍內，有可能發生光危險。因此，不要超過高轉速容許值。
　　10、變(bian)頻器驅(qu)動(dong)繞線(xian)(xian)(xian)(xian)轉(zhuan)子異步電動(dong)機(ji)時，大(da)多(duo)是利已有電動(dong)機(ji)。繞線(xian)(xian)(xian)(xian)電動(dong)機(ji)與普通鼠籠電動(dong)機(ji)相(xiang)比(bi)，繞線(xian)(xian)(xian)(xian)電動(dong)機(ji)繞組(zu)阻抗小。因此，容易(yi)發生由于紋(wen)波電流而引起(qi)過電流跳(tiao)閘現象(xiang)，所以選擇比(bi)通常(chang)容量稍(shao)大(da)變(bian)頻器。一般繞線(xian)(xian)(xian)(xian)電動(dong)機(ji)多(duo)于飛(fei)力矩gd2較(jiao)大(da)，在設定加減速時間時多(duo)注意。